某天16:10，某厂维修班开始检修连接污油池的输油管线，16:20钳工甲将带有底阀的输油管线放入污油池内，当时污油池内油的液面高度为50cm，上面浮有30cm厚的污油，在连接100cm高的法兰时，由于法兰无法对正而连接不上，班长乙去车间喊电焊工丙，17:10电焊工丙带着电焊机到达现场，由于是油池附近作业，电焊工丙在现场准备好后，去车间办理动火，17:20，钳工甲见丙迟迟没有回来，快到下班时间，于是用电焊开始焊接，焊接3分钟左右，发生油气爆炸，爆炸将油池顶盖掀开，油池着火，钳工甲在油池附近死亡。
根据以上场景，回答下列问题：

在油气厂内焊接，必须由具有(   )的人进行操作。

A 防爆基础知识

B 防爆基础经验

C 焊工作业操作证

D 经过焊工培训

E 领导允许

该起事故的性质是(   )。

A 个人行为

B 刑事案件

C 责任事故

D 非责任事故

E 意外事故

该起事故爆炸的直接原因是(   )。

A 通风不良

B 照明强度太低

C 环境温度过高

D 违章操作

E 对异常危险物品处理错误

该事故中引起油气爆炸有关的因素有(   )。

A 空气

B 油与挥发的气体

C 环境温度

D 电焊焊接所产生的弧光

E 污油

钳工甲所处作业环境中存在的主要危险有(   )。

A 离子辐射

B 触电

C 有机着火

D 有机爆炸

E 机械伤害

按照《企业职工伤亡事故分类标准》(GB6441-1986)，对维修班可能涉及事故类型、类别有(   )。

A 其他爆炸

B 火灾

C 淹溺

D 灼烫

E 机械伤害

根据以上情形，爆炸的间接原因有(   )。

A 作业组织者安全管理不到位

B 安全教育培训不够

C 动火过程监护不到位

D 事故应急演练未落实

E 安全意识不强

200×年×月×日，某市土产进出口高级烟花厂发生特大爆炸事故，死亡37人，重伤12人，损毁厂房、仓库、民房10 200m2和大量设备，原材料；直接经济损失达到1000万元。

某市土产进出口高级烟花厂是市土产进出口公司(下称“土出公司”)1992年创办的全民所有制企业，证照齐全，产品全部出口。但该厂建成后即租赁给港商经营，至出事前，土出公司一直没有参与经营管理。

经事故现场勘察、调查询问及专家组调查、试验分析后认定；此次事故为包装二车间装配工万某某操作不当所致。万某某在事故前1个多月该厂，事故前3天未经培训被安排到包装二车间装配工序打气钉。事发时，万某某正用气动钉枪对一枚火箭烟花进行装配时，连打两钉都错位，意外引燃所装配的火箭烟花。此时工人丁某某(事故中死亡)正领完料路过该处，火箭烟花引燃其手推车上的原料，又引爆了二车间内大量待组装的火箭烟花半成品和成品；继而引爆、殉爆厂内其他车间、仓库内的易燃易爆物品。爆炸总药量约为7t“TNT”当量(相当于15t黑火药)，整个厂区瞬间夷为废墟。

另外，调查组调查了以下情况：

(1)厂方擅自扩建厂房，改变部分厂房用途，致使工房与火药库之间的距离过近，不符合安全标准，埋下了一旦发生爆炸殃及全厂的祸根。

(2)厂内原料和成品、半成品存放量过大。

(3)盲目扩大生产规模，超编制招用大批工人。

(4)厂方安全生产管理制度不健全，责任不到位。

(5)某公司有关领导严重失职，租赁后长期放弃对烟花厂生产经营、安全生产的监管。

(6)有关职能部门把关不严，监督管理不力。

某公司及其高级烟花厂的主管部门——某市外经贸委没有履行安全生产管理职能。

某市工商行政管理局管理不到位；土出高级烟花厂由港商租赁、经营8年之久，市工商局一直未发现并年年给予通过年检，致使港商能够利用全民所有制企业的一系列政策，尤其是用营业执照办理易燃易爆安全生产许可证。

省公安厅及市公安局对《烟花爆竹安全生产许可证》核发、把关不严，致使该厂易燃易爆物品储存量严重超标。

有关监督部门(包括市、区公安局、派出所市安委办等)防爆监督管理失职。

综上所述，此次特大爆炸事故是某市土出高级烟花厂、某市土产进出口公司及有关职能部门违反有关法规制度酿成的重大责任事故。

根据以上情形回答下列问题：

这起事故按严重程度构成(   )。

A 死亡事故

B 重大死亡事故

C 特大死亡事故

D 特别重大死亡事故

E 重级死亡事故

生产经营单位的从业人员不服从管理，违反安全生产规章制度或者操作规程，造成重大事故，构成犯罪的，(   )。

A 依照民法有关规定追究民事责任

B 依照刑法有关规定追究刑事责任

C 依照行政法有关规定追究行政责任

D 依照公司法有关规定追究刑事责任

E 可以不追究刑事责任

烟花爆竹药物混合、造粒、筛选、装药、筑药、压药、切引等工序的特种作业人员应当(   )，并经考核合格取得操作资格证书。

A 接受工厂安全知识培训

B 接受危险品专业知识培训

C 接受烟花爆竹专业知识培训

D 接受烟花爆竹操作培训

E 接受防火防爆专业知识培训

这起事故直接经济损失达到1000万元，直接经济损失的统计范围包括(   )。

A 停产、减产损失价值

B 工作损失价值

C 人身伤亡后所支出的费用

D 善后处理费用

E 财产损失价值

这起事故的直接责任者是(   )。

A 工人丁某某

B 土出公司有关领导

C 装配工万某某

D 高级烟花厂经营者港商

E 某市外经贸委的相关人员

这起事故的直接原因是(   )。

A 装配工万某某操作不当

B 厂方擅自扩建厂房，改变部分厂房用途，致使工房与火药库之间的距离过近，不符合安全标准，埋下了一旦发生爆炸殃及全厂的祸根

C 厂内原料和成品、半成品存放量过大

D 盲目扩大生产规模，超编制招用大批工人

E 厂方安全生产管理制度不健全，责任不到位

这起事故的间接原因是(   )。

A 盲目扩大生产规模，超编制招用大批工人

B 厂方安全生产管理制度不健全，责任不到位

C 土出公司有关领导严重失职，租赁后长期放弃对烟花厂生产经营、安全生产的监管

D 厂方擅自扩建厂房，改变部分厂房用途，致使工房与火药库之间的距离过近，不符合安全标准，埋下了一旦发生爆炸殃及全厂的祸根

E 有关职能部门把关不严，监督管理不力

1996年7月26日13时过后，某钢瓶检测站站长指挥6名职工将1只400L的待检测的环氧乙烷钢瓶滚到作业现场进行残液处理工件。几名工人将瓶阀门打开后发现没有余气和残液流出，就把阀门卸下之后，但依旧没有残液和余气流出，随即将阀门重新装上并关好。再将环乙钢瓶底部的一只易熔塞座螺栓旋松后，立即听到有“滋波”的漏气声，随后工人们离开现场去忙其他工作了。下午15时20分左右，检测站作业现场环氧乙烷钢瓶突然发生爆炸。造成正在作业现场的4名工人受伤，伤者立即被送到市一院、二院进行救治，经抢救无效有3人先后在6天内陆续死亡。公安消防部门接到报告后立即派出7辆消防车、45名官兵赶赴现场进行紧急扑救抢险工作。爆炸导致站内厂房和围墙大部分倒塌，并造成周围一部分民宅门窗玻璃不同程度损坏。
问题：

造成氧乙烷气体爆炸事故的原因有哪些?

如何划分责任和处理该爆炸事件的?

为防治类似事故发生，今后应采取哪些预防对策措施?

某年8月23日15时45分，在L省S市某城市给水管网改造工程管沟土方施工过程中，施工现场发生沟壁土方坍塌事故，造成3名施工人员死亡，1人重伤，1人轻伤。直接经济损失40余万元。

事故发生过程：

L省S市某城市给水管网改造工程，属于市政建设工程。由市自来水公司负责实施建设。

A建筑公司在得到该工程建设信息前两个多月，即6月19日以“便函”形式，委托外单位员工贺某以本单位项目部经理身份前往市自来水公司联系承揽该项工程。该项工程于6月27日开标，A建筑公司未能中标。但是由于中标单位缺少垫资资金，市自来水公司与中标单位经过协商之后，未报市招标办同意，擅自将该工程的部分工程环节改由A建筑公司承包建设，并通知贺某将此决定转告该公司。7月26日，市自来水公司与A建筑公司签订了该城市给水管网改造建设工程施工合同。8月10日，A建筑公司生产管理部刘某将该工程转包给无任何施工安全资质的贺某，双方并签订了“A建筑公司内部项目工程承包合同书”。该市的某监理公司经理薛某派没有执业资格的徐某负责该工程监理。贺某在组织施工中发现，已开挖的管沟中心线位置略向北偏移，不符合施工要求，需要重新返工修整。8月23日，工程承包人临时雇用S市的8名流散人员承包该部分管沟清理修整工程。23日早8时，被临时招雇的8人在没有书面交底的情况下，开始清理管沟。按照工程承包人的要求，将深1.9m的管沟南侧底部向内掏挖0.6m．并在1.9m的基础上深挖0.3m，挖出的土方堆放在管沟南侧顶端。15时45分，管沟清理修整已基本完成，承担清理修整工程的8名临时工人中，有5人在管沟内休息。由于管沟南侧帮底已被掏空，加之施工段为三类土质，管沟南侧顶端堆积土较厚，造成管沟南侧24m长的侧壁坍塌，坐在管沟内休息的5人被突如其来的坍塌土方埋在管沟内，虽经多方抢救，仍有3人死亡、1人重伤、1人轻伤。

问题：

请从技术、管理等方面分析该事故发生的原因。

分析该起事故的性质、事故责任划分并提出处理意见。

需要采取哪些整改措施?

1998年5月2日7:38，某铁路局分局某线甲车站值班员王某接到上行乙车站Ⅰ次列车发车通知，王某随即办理了2道接车进路；07:39王某又接到了下行丙站通知：Ⅱ次列车已开车，随后进行跟踪出站调车作业；王某只在《行车日志》上作了记录，但没有办理Ⅱ次列车的接车进路手续。随即甲站值班员王某由于个人私事离开了工作岗位，委托该站站务员岳某替代顶岗，王在离岗前向岳某交代：上行乙站Ⅰ次列车已开出，下行丙站正在进行跟踪出站调车。07:53，两台机车重联牵引的Ⅰ次列车接近甲站，司机用电台询问车站列车能否通过，站务员岳某回答：“看信号，驶入车站。”岳随后就询问丙站值班员赵某：“跟踪出站调车是否完毕。”赵回答：“调车作业已完成。”甲站站务员岳某立即用电话询问丙站值班员赵某：“闭塞表示灯亮的是什么灯?”赵回答说：“是红灯”。岳与赵两人就商量由谁取消，赵要求甲站取消，岳就使用下行半自动闭塞故障按钮，取消了原上行列车占用区间的红灯，办理了Ⅰ次列车的闭塞手续，开放了下行出站信号。07:57，Ⅰ次列车通过甲站，岳某向T分局调度员李某报告了该列车的通过点，并在该站停车后让Ⅰ次列车进入了正有列车相对运行的区间；1分钟后，调度员询问甲站上行列车是否通过，此时，岳某查看《行车日志》才发现Ⅱ次列车还在区间。08:00，Ⅰ次列车与Ⅱ次列车在区间发生了正面冲突，造成机车乘务员死亡10人，重伤3人，机车报废4台，中断正线行车25小时30分钟。

根据国务院75号令规定，该事故造成人员死亡10人，构成重大死亡事故；根据《事规》规定，该事故构成列车冲突重大事故。

问题：

造成列车冲突事故的原因有哪些?

在该列车事故冲突中，如何划分责任和处理该事件?

为防治类似事故发生，今后应采取哪些预防对策措施?