某建筑企业，企业经理为法定代表人，没有现场安全生产管理负责人。该企业在其注册地的某项施工过程中，甲班队长在指挥组装塔附电没有严

格按规定把塔吊吊臂的防滑板装入燕尾槽中并用螺栓固定，并将防滑板点焊接。某日甲班作业过程中发生吊臂防滑板开焊、吊臂折断脱落事故，造

成3人死亡、1人重伤。这次事故造成的损失包括：医疗费用(含护理费用)45万元，丧葬及抚恤等费用60万元，处理事故和现场抢救费用28万元，设

备损失200万元，停产损失150万元。

根据题意，回答下列问题：

此次事故的主要责任人为______。

A 企业经理

B 现场安全生产管理负责人

C 与此次事故有关的甲班作业人员．

D 甲班队长

E 甲班队员

根据上述情况描述，此次事故的直接经济损失为______。

A 45万元

B 105万元

C 133万元

D 333万元

E 483万元

根据《企业职工伤亡事故分类》(GB 6441—86)，该事故的类别应为______。

A 物体打击

B 机械伤害

C 起重伤害

D 车辆伤害

E 其他伤害

根据《建筑工程安全生产管理条例》，以下说法正确的有______。

A 该企业所在行政区的县级以上人民政府负责安全生产监督管理的部门，对该企业的建筑工程安全生产工作实施行业监督管理

B 该项工程应取得施工许可证

C 对建筑工程安全生产违法行为可以实施罚款的处罚

D 建筑企业应当为本企业所有人员办理意外伤害保险

E 甲班队长应取得《特种作业操作资格证书》

此次事故发生后，组成事故调查组的部门和单位应包括______。

A 地市级安全生产监督管理部门

B 工程监理单位

C 地市级公安部门

D 县级环保部门

E 县级工会

根据《企业职工伤亡事故调查分析规则》(GB 6442—86)，该起事故的直接原因包括 ______。

A 私自改装、使用不牢固的设施

B 塔吊司机作业时未加注意

C 现场安全生产管理不到位

D 塔吊吊臂防滑板开焊

E 安全生产责任制不健全

根据《特种设备安全监察条例》和该企业的情况，下列说法正确的有______。

A 塔吊设计文件应经安全生产监督管理部门组织的专家鉴定方可用于制造

B 该企业塔吊安装后应经检测、检验机构进行监督检验方可使用

C 该企业应制定塔吊事故的应急措施和应急救援预案

D 此次事故发生后，企业应及时向特种设备安全监督管理部门等有关部门报告

E 该企业在申请办理有关特种设备行政审批事项时，特种设备安全监督管理部门应在40日内办理完成

针对此次事故，下列说法正确的有______。

A 按照工矿商贸企业的事故调查分级原则，此次事故属于一般死亡事故

B 按照工矿商贸企业的事故调查分级原则，此次事故属于重大事故

C 在向受伤未愈的相关人员调查取证时，交谈取证最长时间不得超过2小时

D 此次事故调查报告应包括该企业的基本情况

E 此次事故是一起责任事故

    为提高列车运行速度，在对某复线电气化铁路区段甲车站至乙车站间下行方向进行小半径曲线改造时，将埋设好的电务器材挖开，施工结束后未恢复，使其裸露在外，部分设备部件被路外人员拆走。由于设备不完整，导致信号显示不正常，显示为红色灯光。因损坏严重，电务值班人员经 请示，在“行车设备检查登记簿”内登记，区间设备停用，停止基本闭塞法，改为非正常接发列车法。电务部门抓紧维修，但设备维修进度较慢。当日19时52分，下行方向某次旅客列车运行到该区间，机车司机在接到可以通过该红色信号的指令后，将车载机车信号控制设备解锁，并以78km/h的速度通过该红色信号灯，又解锁连续通过了两个红色信号。列车通过的最后一个红灯是正常显示，而机车司机误认为信号故障，导致该旅客列车与在同一区间内还未到达前方车站的一列货物列车发生了追尾事故。事故造成该铁路线行车中断，5名旅客死亡，30名旅客受伤，沿线车站旅客大量滞留。事故发生后，铁道部要求全力抢救伤员，用最快速度修复线路，恢复正常行车，认真做好事故善后处理工作，深刻分析事故原因，通报全路段，吸取教训，确保旅客列车安全。并立即指派主要领导带领有关人员迅速赶往事故现场，组织事故善后处理工作。经铁路部门全力抢修，该铁路区段上行线于次日5时46分开通，下行线于次日12时48分开通。次日晚些时候，受影响的旅客列车全部恢复正常运行。

    问题：

在由基本闭塞法改为非正常接发列车法后，甲车站值班员应在(　)，开通后行的客运列车近路。

A.前行的货物列车与后行旅客列车达到安全距离后

B.前行的货物列车整列到达乙车站后

C.前行的货物列车离开乙车站后

D.前行的货物列车在区间运行一定的时间后

机车信号的显示，应与线路上列车接近的(　)的显示含义相符。

A.进站信号机

B.无线调度电话

C.出站信号机

D.地面信号机

旅客列车司机在接到指令可以通过该红色信号后，应(　)。

A.注意瞭望

B.保持原列车运行状态

C.控制行车速度

E.与前方车站值班员保持联系

在采取非正常接发列车法后，当班行车调度员可采取的处理方法是(　)。

A.在甲车站待闭货物列车，先放行旅客列车

B.货物列车达到乙车站后，再放行旅客列车

C.将货物列车和旅客列车均待闭在甲车站，等信号灯维修好后再放行

D.放行货物列车后再放行旅客列车，及时与两列车司机联系

E.让旅客列车司机与货物列车司机联系，使两司机能够控制前后列车距离

在自动闭塞的线路区间，对列车运行正确的论述是(　)。

A.信号显示为绿色，列车在该信号分区按规定的速度运行

B.信号显示为白色，要求司机保持速度通过

C.信号显示为红色，禁止列车进入该信号分区

D.信号显示为黄色，要求司机进入该信号分区后减速行驶，注意瞭望

E.信号显示为黄色和绿色，要求列车正常速度运行，司机注意瞭望

    某县一化工厂有生产科、技术科、销售科、安全科和工会等。2006年5月3日，该厂氨气管道发生泄漏，3名员工中毒。在事故调查时，厂长

说：“因管道腐蚀造成氨气泄漏，为不影响生产，厂里组织了几次在线堵漏，但未成功，于是准备停车修补。”生产副厂长说：“紧急停车过程

中，员工甲未按规定程序操作，导致管道压力骤增、氨气泄漏量增大，采取补救措施无效后，通知撤离，但因撤离方向错误，导致包括甲在内的现

场3名员工中毒。”员工甲说：“发现泄漏后没多想，也没戴防护面具就进行处理，再说厂内的防护面具很少而且很旧了，未必好用。”员工乙

说：“当时我是闻到气味，感觉不对才跑的，可能是慌乱中跑的方向不对，以前没人告诉过什么情况该往哪跑、如何防护，现在才知道厂里有事故

应急救援预案。”安全科长说：“编制事故应急救援预案是厂下达给安全科的任务，由安全科员工组成编制组，预案经我审查后，由生产副厂长签

发。”事故调查人员调查确认厂长、生产副厂长、员工甲、员工乙和安全科长所说情况基本属实，并发现预案签发人为已调离该厂的原生产副厂

长，签发日期为2005年7月8日，预案没有在属地负责安全生产监督管理的部门备案。

    根据以上场景，回答下列问题：

按照应急准备要素的要求，指出该厂在应急准备工作中的不足。

指出该厂在预案编制和预案管理中存在的问题，并提出改进建议。

结合此次氨气泄漏事故，说明该类应急救援预案中人员紧急疏散、撤离应包括的内容。

    某火力发电厂有6台额定压力13.72 MPa、额定蒸发量670t/h的电站锅炉。为保证锅炉启动和稳定燃烧，建有2个500m3的轻柴油储罐。为发电

机冷却，建有制氢站。制氢站装有1套制氢设备和4个氢罐，氢罐的工作压力3.2 MPa、体积13.9m3。锅炉燃用煤粉由磨煤机加工后，经输粉管道直

接进入炉膛。因生产需要，该厂决定对磨煤输粉系统进行改造。改造工程包括：拆除部分距离地面6m高的破损输粉管道，更换新管道。在施工中，

部分拆除和安装工作在脚手架上进行，使用额定起重量为5t的电动葫芦。拆除旧管道时，使用乙炔进行气割。新管道焊接前，使用角磨机进行抛

光。拆除的旧管道和其他旧设备使用叉车运走。施工现场周围有正在使用的动力电缆和高温管道，还有部分未清除的煤粉。

    根据以上场景，回答下列问题：

该施工现场有哪些特种设备?哪些作业属于特种作业?

根据《关于开展重大危险源监督管理工作的指导意见》的规定，指出该企业应申报的重大危险源。

根据《企业职工伤亡事故分类标准》的规定，说明该施工场可能发生的事故类型及其发发因素。

简述该施工现场应采取的安全措施。

    某啤酒厂灌装车间，有传送带、洗瓶机、烘干机、灌皱机、装箱机、封箱机等设备。为减轻职业危害的影响，企业为职工配备了防水胶靴、耳塞等劳动保护用品。7月8日，维修工甲对洗瓶机进行维修时，将洗瓶机长轴上的一颗内六角螺栓丢失，为了图省事，甲用8号铅丝插入孔中，缠绕

固定。7月22日，新到岗的洗瓶机操作女工乙在没有接受岗前安全培训的情况下就开始操作。乙没有扣好工作服纽扣，致使工作服内的棉衣角翘

出，被随长轴旋转的8号铅丝卷绕在长轴上，情急之下乙用双手推长轴，致使乙整个人都随着旋转的长轴而倒立。由于乙未按规定配戴工作帽，所

以倒立时头发自然下垂，被旋转的长轴紧紧缠绕，导致乙头部严重受伤而当场死亡。事故处理完毕后，企业领导决定建立职业健康安全管理体系，

引入现代化的管理理念和科学的管理方法，以提升企业的整体安全管理水平。　　

    根据以上场景，回答下列问题：

指出该起事故的直接原因和间接原因。

列出该起事故调查组的人员组成。

该企业职业健康安全管理体系文件应包括哪些内容?

结合本起事故，分析在此类人机系统作业场所中，常见的机械伤害有哪些形式。